Ремонтировать свой вариатор или ставить контрактный?

Всем привет. Стою перед выбором и никак не решу. Вариатор на моей машине требует ремонта, сумма ощутимая. Параллельно предлагают контрактный агрегат с пробегом сто тысяч, дешевле примерно на треть, гарантия месяц. Машину планирую держать долго, менять не собираюсь. Что разумнее: ремонтировать свой с понятной историей или ставить чужой и надеяться, что повезёт? И где в Москве можно получить нормальный расчёт по обоим вариантам, чтобы сравнивать не по слухам, а по конкретным цифрам?

Контрактный вариатор с пробегом сто тысяч это кот в мешке: вы получаете агрегат, у которого впереди примерно тот же ремонт, только вы про него ещё не знаете. При планах держать машину долго ремонт своего почти всегда выгоднее. За расчётом можно съездить в Fenix Trans , вариаторы там профильное направление, и после дефектовки дают несколько вариантов по бюджету, а не один ценник. Мне в похожей ситуации посчитали оба пути и честно сказали, где риск. В итоге перебрал свой. Если всё же берёте контрактный, закладывайте деньги на его дефектовку до установки, иначе рискуете поставить себе чужую проблему. Ещё запросите смету письменно: при сравнении двух вариантов устные цифры имеют свойство меняться к концу работ.